Pas forcément.
Les mecs du ct en disent souvent plus que ce qu'il y en a, mais sur les moulins les refroidissement à air en général, il y a toujours des suintements. Les joints cuisent parce qu'ils sont exposés à de plus hautes températures que sur des moteurs "à l'eau".
Il te faut voir si c'est une vraie fuite ou juste de la crasse collée parce que ça suinte.
Attend l'avis des autres, mais il n'y a pas de quoi s'affoler si c'est juste ça. Quand j'ai passé mon premier ct avec la mienne, on m'a dit pareil, un bon coup de karcher dessous et il a fallu 15000 bornes pour que ce soit à nouveau cracra.
Sujet: Présentation 
