Verin coffre LNA

Salut,
Mon vérin de coffre ne remplit plus sa mission.
N'ayant pas de notice technique, savez-vous où je peux en trouver ?
Sinon quelles sont les caractéristiques de la bête  dimension, résistance et ...
Merci

salut, je sais que pourchier a marseille a un stock de verins, ils sont tres bien, et tu as un catalogue sur leur site web avec les dimensions.

Salut OP85,
info vérin trouvée sur un forum de GS-A, tu peux aller voir chez verinauto.eu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi aussi je dois m'en fournir, je dis ça mais je n'y ai aucun intérêt je rassure. J'imagine qu'il y a d'autres sites et/ou fournisseurs...

super j'ai trouvé, top comme site !

Vérin auto est moins cher que pourchier pour les pièces et les frais d'envoi
Merci à vous de vos retours

Une astuce pour retirer le petit jonc ? je galère comme un malade

Il y a un petit trou dans le support. Avec un tournevis ou un autre truc assez fin tu peux repousser le clip.

Karagheuz a écrit:

Il y a un petit trou dans le support. Avec un tournevis ou un autre truc assez fin tu peux repousser le clip.

J'ai tenté ainsi mais ça n'a pas fonctionner doit y'avoir une astuce de positionnement que je n'ai pas encore captée

Le clip ne fait pas le tour complet. Positionne le avec un tournevis assez fin.

Bon je m'y remets ce soir merci des conseils

Karagheuz a écrit:

Le clip ne fait pas le tour complet. Positionne le avec un tournevis assez fin.

si il n'y pas le clip devant le petit trou tu vas galérer, effectivement le conseil de Jérôme est judicieux...

bon j'y retourne ......

Me revoilà, je déprime encore plus d'une heure et le clips est toujours en place je déprime grave, je suis vraiment un boulet

Tu serai pas trop loin de chez moi, je serai venu te le faire mais en à peine 5 minutes ce serai bâclé

Merci Pat, ce serai plus à moi de venir pour t'éviter le trajet

Bon demi victoire, j'ai enfin réussi à sortir le clips !

Bon alors comment on fait pour le remettre sans faire de connerie ? Au point où j'en suis je préfère demander

Coucou sans vos conseils et vos encouragements je ne serais pas allé au bout
Le hayon ne me tape plus sur la tête
et il reste ouvert

Bravo !
Tu vois, c'est juste un coup à prendre.

Bravo!

Maintenant, tu peux retirer le casque!

Cool je suis content pour toi

Merci vous êtes bien cools avec moi.
Mais il est sûr que (si ma mémoire ne se barre pas !) je saurais le faire rapidement maintenant !
En fait je n'avais pas positionné le clips comme il fallait
Pour la boulangerie ce matin le hayon s'est ouvert seul est resté ouvert
Maintenant il faut flanquer un peu pour fermer ! J'avais perdu l'habitude

Il faudra que j'ajuste le mien. La fermeture le tombe pas pile en face. Il faudra peut-être que tu regardes ça aussi.

Le problème avec ce modèle c'est qu'ils en ont mis qu'un. Et que le hayon force que du côté gauche. Les ingénieurs de l'époque auraient pu en mettre un de chaque côté pour équilibrer la force . Ils réfléchissent pas toujours ces intellectuels

D'ailleurs je me suis rendu compte que mon hayon avait les percements pour en installer un autre à droite....
Ce qui m'interroge sur le fait qu'il y en avait peut 2 avant ?

Il a pu y en avoir deux. Peut être pas forcément sur LN/A, mais sur les sites de pièces auto, ils proposaient parfois la paire.
@pat44 : Le problème ne vient pas des ingénieurs, mais de ceux qui sont abusivement appelés "ingénieurs économistes", la dénomination exacte devrait plutôt se rapprocher de "co***rds de radins qui font des économies de bouts de chandelle à la c**, quitte à ruiner la réputation et la carrière commeciale d'une super auto", mais ça fait un peu long.
C'est le genre de mecs à qui l'on doit l'échec de la XM (pour gagner 30FF par voiture sur les contacts électriques, corrigé en 94, mais le mal était fait), les planches de bord pourries des AX phase 1 (oh, mettre du 1mm au lieu de 3, ça fait gagner 5FF par voiture, génial !), probablement aussi les volants super résistants des GS/A, LN et Visa (ça ne résiste ni au soleil, ni à la transpiration, ni à la chaleur, mais c'est moins cher !), les faisceaux électriques des BX phase 1, les ciels de toit des Xantia... et j'en passe.