Pas encore le permis mais déjà 4 LNA...

Vraiment pas de bol.
La question est comment ont ils pu ouvrir le garage ? Avaient ils un double de la clé ?

Crocheter une serrure n'est pas des plus compliqué non plus.

Ah la pauvre LNA !!

Bon courage... tu as au moins une chance : celle d'avoir un indice pour retrouver les coupables !

Suite des mésaventures de ma pauvre LNA.

Je dispose bien d'un stock de pièce avec ma 2ème LNA pourrie mais l'intérieur est bleu. J'ai eu un peu de chance en tombant sur une annonce d'un volant pas loin de chez moi. J'ai appelé le gars pour savoir si il n'avait pas d'autres pièces et il aurait ce qu'il me faut. Il s'agissait donc d'un autre amateur d'anciennes, plutôt porté sur les Peugeot (il restaure une 403 familiale) mais qui possède également une WW, une BMW, une 104Z et une LNA. J'ai déjà rencontré cette personne lors d'un rassemblement, il se souvenait de ma LN jaune. Il dispose donc d'un petit stock de pièces et d'une épave d'une autre LNA.

Je lui ai pris ce volant, qui ne part pas en morceau mais qui est bien usé tout de même. Il faut dire que ces volants vieillissent très mal. Moi qui était si heureux d'avoir entre les mains un volant en état neuf je suis franchement triste ou énervé, ça dépend.


ancien


nouveau

Mais bon, il vaut mieux avoir un volant usé qu'un volant déformé.


L'autre truc qui m'intéressait était les plastiques de la planche de bord:



Encore une fois, ce n'est pas nickel comme pouvait l'être ceux de ma LNA (quelques rayures, petit morceau cassé) mais ça fera l'affaire.

Je remplacerai tout ça correctement ce week-end.

Au passage voici un truc qui fait plaisir. J'ai du rentrer chez mes parents, malgré les dégradations de ma voiture, pour faire un passeport. J'ai fait un bout de chemin en bonne compagnie:



Il s'agit d'une Visa 11RE avec un jeune conducteur qui m'a fait signe. Je ne sais pas si il est inscrit ici mais on aura peut-être l'occasion de se rencontrer lors des rassemblements locaux.

Sympa la rencontre.
Pour tes pièces, c'est fonctionnel, tu auras le temps de trouver du très beau maintenant

Salut à tous,

Ça fait une éternité je ne n'ai pas mis les pieds par ici. Mais comme on dit, pas de nouvelles, bonnes nouvelles. C'est donc une sale histoire que je viens vous raconter ici, celle d'un soir où ma pauvre LNA n'est pas passée loin de la casse.

Alors qu'elle atteint tranquillement ses 75 000 km,  je raccompagne un ami sur un parking en fin de journée. Je tourne alors la tête vers la gauche, interpellé par ce type en 406 qui est beaucoup trop proche de moi, BOUM.

Ma colère était immense, le type est à 100% en tord pour m'avoir refusé la priorité. Mais celui-ci pense et n'a de cesse de répéter que c'est 50/50 sur un parking... J'ai cru au départ que la structure de la voiture avait été déformée et que c'était la fin.











Les photos rendent mal, l’enfoncement est important.

Le lendemain j'ai pu constater que le pied milieu était bien droit, aucune trace suspecte et la portière ferme toujours bien. Le bas de caisse n'est pas touché non plus, le revêtement a juste sauté à l’extrémité en raison du choc. Évidemment la portière est mauvaise mais c'est surtout l'aile arrière qui pose problème et le passage de roue arrière.

Il est temps de passer aux procédures, évidemment il va falloir faire passer un expert. Or mon assureur m'apprend qu'on ne peut plus entrer en contact avec ce dernier, que c'est le garage qui s'entretient avec lui. Mais le carrossier n'est pas optimiste. Il estime que les réparation sont au dessus de la valeur de la voiture comme je m'y attendais. Je lui demande alors si il n'est pas possible de laisser tomber les réparations et de continuer de rouler ainsi. Or, selon lui, l'expert pourrait invoquer un risque pour les piétons par rapport aux déformations et exiger que la voiture soit détruite. Je réplique en lui demandant si il n'est pas possible de réaliser seulement les réparations prioritaires, de manière à ce que le coût soit assez bas. Je lui indique également que je dispose de caisses complètes de rechange pour des prélèvements éventuels. Il me répond alors qu'en changeant la portière au lieu de la refaire, il serait possible d'atteindre un prix assez bas. Vraisemblablement touché par mon insistance, il m'indique qu'il a compris que je tenais à cette voiture et qu'il ferait ce qu'il faut auprès de l'expert pour la faire passer, mais il ne me promet rien.

Deux jours après, la portière de rechange est apportée. Une période d'incertitude suivra en raison du peu d'informations donné par le carrossier par rapport à la situation, malgré plusieurs appels de ma part.

Et finalement, la voici, plus belle qu'avant:









(Oui il manque la déco en plastique sur certaines photos, celle-ci ne tenait plus correctement. Des fixations ont cassé lors du démontage. Et j'ai enlevé la bande noire du hayon pour faire un nettoyage.)


Je ne m'attendais pas à ce qu'une nouvelle peinture soit appliquée sur tout le côté gauche. Même l'aile avant qui n'était pas touchée mais qui avait une peinture très abimée est comme neuve. Le travail est très propre, une couche de noir a bien été appliquée sur l'entourage des fenêtres. Le bas de caisse a également été fait.

Il est clair que cette peinture partielle contraste avec le reste de la voiture, malgré le lustrage que j'ai effectué par la suite. Mais je ne vais évidemment pas me plaindre. Il faudrait entre 700 et 1000€ selon le carrossier pour faire le reste. Malheureusement je ne peux pas me le permettre aujourd'hui.

Voilà  

Le principal est qu'elle soit sauvée, et que tu puisses continuer à en profiter

Très heureux pour toi! Un jour viendra où tu pourras te permettre de terminer la peinture, mais elle est déjà très belle ainsi, rassure-toi

Elle a échappé de peu à une fin tragique, ouf

+1 ouf

P.t..n la tentative d'enfumage de l'autre con. C'est pas comme si le code de la route s'appliquait dans toutes les zones d'accès public...
M'enfin... Elle est sauvée, c'est le principal. A ta place je la laisserais comme ça. C'est après tout une trace de son histoire. Elle sera toujours belle et au moins tu gardes un max de peinture d'origine.

Très heureux pour toi que ça se termine bien !!  

Je vois hélas qu'une nouvelle fois ... si on se laisse faire les autos finissent à la casse alors qu'elles sont réparables ...

Ça ce termine bien, heureusement que tu avait des pièces de rechanges.

Il faut que je fasse expertiser la dorée...

Salut à tous, je remonte un peu ce sujet. Je manque de temps à consacrer à tout ça malheureusement. J'en profiterai tout de même pour me mettre à jour par rapport au club.  

Comme je le disais sur mon dernier post, pas de nouvelles, bonnes nouvelles. Ainsi, après la LNA rouge, c'est au tour de la LN jaune de se faire rentrer dedans. La vitesse n'était pas élevée, mais les dégâts sont importants. Le pare-choc a plié, en déformant l'aile arrière droite au passage et la tôle entre les feux a été touchée. Cependant cela aurait pu être plus grave, le réservoir n'a rien.









Mais les dégâts sont trop étendus pour l'assurance, et n'étant pas en carte grise collection elle est passée en "économiquement non réparable". Ce statut lui permet de continuer à rouler mais la revente est interdite. Cette voiture appartient à mon père qui ne souhaite pas se lancer dans de gros frais. Il a donc redressé comme il a pu, changé le parechoc et le feux arrière, et passé un coup de peinture là où elle a pu sauter.

Cette mésaventure a rappelé un problème évident de cette voiture, le manque d’appui tête. Le choc arrière, a causé une vive douleur au niveau du cou qui a persisté quelques jours. Je me suis donc remis en quête de sièges pour la mienne qui me sert quotidiennement. Les sièges de LNA avec cette option sont introuvables. J'ai donc regardé les 104 et samba. Par chance, pas trop loin de chez moi, un type vendait des pièces de Samba cabriolet. Je me retrouve donc avec ça pour 40€.



Déception, ils sont gris et pas marron. Mais je ne vais pas faire la fine bouche. Après quelques recherches, il semblerait qu'il s’agisse de sièges 205 à la base, mais on les voit bien sur des photos de Samba. Enfin bref, nous tentons d'en monter un, sans succès, les trous de fixation sont en face mais les glissières bloquent. En regardant sur le deuxième qui avait encore une fixation (l'ancien proprio a du galérer avant de finir par scier la tôle au lieu de dévisser), nous nous rendons compte que les sièges sont surélevés avec de gros écrous. Une fois ce détail pris en compte, tout fonctionne, les sièges sont en place.

Mais je suis contrarié par la couleur et le trou dans le siège conducteur. Je passe donc à l’Emmaüs qui possède des rouleaux de vieux tissu. Évidemment je ne trouve pas la teinte d'origine mais on reste dans les tons. Et voilà, une LNA 11E qui se prend pour une Cannelle:



Ce sera d'autant plus vrai quand je lui aurait installé les jantes que j'ai acheté il y a quelques mois:



Au niveau confort je regrette les sièges Citroën. Les sièges Peugeot offrent un meilleur maintien dans la bas du dos mais sont moins confortable sur les longs trajets. Mais la sécurité est prioritaire.

A part ça, au sujet de la fiabilité, rien de particulier à part un radiateur percé. Mais il semblerait aussi que mon embrayage soit en fin de vie. Mais cela pourrait s'expliquer par les premiers propriétaires, des personnes âgées. Ou alors il s'agit de ma mauvaise habitude, perdue depuis, de laisser mon pied au dessus de la pédale d'embrayage. LA CT a été obtenu sans problème. Les seuls mentions étant une ampoule de plaque arrière HS et le contrôle du châssis impossible (pour quelle raison ?).

Pour tout regrouper sur le même sujet, pour ceux qui se souviennent de mes mésaventures avec mon dernier achat, la GSA roule toujours. Contre toute attente, malgré ses problèmes évident de fuites et de corrosion perforante, elle a obtenu son CT, vierge qui plus est. Avant ça j'ai fais changer les plaquettes de frein avant et un tube d’échappement percé sous le moteur (une belle galère à démonter). J'ai aussi joué aux carrossier en démontant l'aile avant droite abimé (choc + corrosion perforante). Le résultat n'est pas parfait mais c'est largement mieux qu'avant:







Je l'ai laissé de côté dernièrement à cause des pneus, surement vieux et durs. Je me suis fait peur plusieurs fois. Une GSA qui ne s'arrête pas, quelle indignité. Mais je suis passé hier à la caisse: 4 Michelin neufs, le prix pique un peu évidemment mais c'est nettement plus agréable de pouvoir s’arrêter en toute circonstance et de rouler sans crainte.

Pour terminer ce long pavé, c'est ça de poster épisodiquement, je reçoit hier un appel inattendu: Une épave de LN a sauver, la maison est vidée pour une vente et la voiture doit disparaitre la semaine prochaine. Les proprio la donne à qui en voudra. Elle se trouve dans ma ville d'origine, là où la LN jaune a été trouvée également. Voyons donc de quoi il s'agit:









Cette pauvre Hélène est née en 1977 et décédée il y a 20 ans. Elle retourne à la nature comme sa couleur le prédestinait. Son petit cœur sera prélevé pour qu'il puisse battre à nouveau afin de faire perdurer l'âme de cette voiture.

D'autre bricoles ont été démontées. Pas mal de pièces sont déjà hors de la voiture, mais depuis 20 ans, et laissées dehors, quel gâchis. Les vitrages ont été explosés par des vandales. La pourriture a coupé la voiture en deux, le plancher qui reposait sur la terre a disparu, les montants de pare brise ont été dévorés par la corrosion. Même le moteur semble être une cause perdue. Mais quand la voiture a été arrêtée, les cylindres ont été remplis d'huile pour favoriser la conservation. Nous verrons ce que ça a donné plus tard.

Voilà  

Sympa d'avoir de tes nouvelles, merci, même si pas aussi bonnes qu'on le souhaiterait vraiment pas de bol la LN jaune. Si ton père ne veut pas faire les travaux son destin est quasi acté hélas. Même rafistolée elle ne passera plus le CT en l'état (à moins que ce soit le même centre que pour la GSA lol), et si la vente est interdite les travaux ne seront jamais faits, dommage car il faut la préserver absolument cette jaune pour l'avoir vue aux Citrons Boudés 2018!

Cool si la GSA tourne toujours aussi et passe toujours le CT, c'est loin d'être le cas avec la corrosion perforante maintenant!

et bin, y'a de la lecture et on aime ça….
Merci pour ces news qui à défaut d'être idéales ne sont pas si mauvaises malgré tout

Pas de bol, mais sur la jaune les travaux à prévoir ne sont pas si importants. Il faut refaire une expertise pour lever la mention "VEI" ?
Sympa de te lire en tout cas.

Karagheuz a écrit:

Pas de bol, mais sur la jaune les travaux à prévoir ne sont pas si importants. Il faut refaire une expertise pour lever la mention "VEI" ?
Sympa de te lire en tout cas.

Je n'ai pas pensé à prendre une photo de l'intérieur du coffre, la traverse est méchamment pliée. Selon le carrossier ce n'est pas redressable, il faut découper et ressouder un morceau prélevé sur une autre voiture. En plus de tout ça il y a l'aile à redresser et repeindre.

Et donc oui, il y avait la possibilité de réaliser les travaux à ses frais par un professionnel agréé et de faire passer un expert pour garder la carte grise. Mais mon père n'avaient pas les moyens de se lancer là dedans malheureusement.

Il ne faut jamais leur laisser emporter le carton !

Hop, bilan de la récup: un moteur qui ne semble pas bloqué, une boite, deux caisses pleines et quelques éléments supplémentaires.

Petits regrets, j'ai laissé la planche de bord que je n'ai pas réussi à démonter et les étriers de frein faute d'avoir de quoi retirer les roues.  

une belle récolte qui sera utile dans le temps....

Hyper triste de voir la petite jaune dans cet état  !!  

En tirant sur la tôle ... et avec quelques coups de maillet en bois, y a peut-être moyen de faire revenir la tôle ... c'est ce que faisaient autrefois les carrossiers.

Ah les appuis tète ... très important, mais hélas quasi introuvable "c'est pourquoi j'en ai fabriqué pour ma blanche" et en plus il faut souder 2 tubes de maintien dans le dossier du siège pour les installer ...  

Karagheuz a écrit:

Il ne faut jamais leur laisser emporter le carton !

+1 ..

Tiens, j'allais oublier l’élément le plus important de ma récup'. Une relique que j'ai pu exhumer en remuant la terre sous le tas de déchets près de l'épave:






Un magnifique grattoir d'époque avec un tableau des consommations pour ne pas faire virer l'alcootest. Merci Citroën !

Sympa cet équipement !!