J'arrive !

Bonjour à tous,

Voilà, ça fait un petit moment que je vous lis de temps en temps car j'ai dans mon garage une LNA Entreprise de 1981 bien malade, mais que j'ai entrepris de sauver. Le truc, c'est que j'ai un travail de ouf en ce moment plus une maison à rénover qu'on a achetée cet été, bref j'étais déjà bien occupé sans ça et donc, j'avance à tout petits pas... Pour l'instant, je recherche patiemment la raison pour laquelle elle ne démarre pas, bien que l'essence arrrive, que l'étouffoir déclenche, qu'il y ait de l'allumage et qu'elle réagisse au Start Pilote. A raison d'1/2 heure par ci, par là, la recherche est moyennement évidente !

Elle partage le garage avec une LN plus ancienne destinée à la pièce et mon mono Ducati Desmo de 1974 en attente de remontage. Une LNA jumelle devrait prochainement la rejoindre, ça devrait permettre de passer la vitesse supérieure !

Cordialement,

Bonjour et bienvenu parmi nous.

Hello scoub, sois le bienvenu !

Bienvenue à toi et à tes voitures.

à toi et à tes titines

Welcome à toi et ta Ln et Lna et bonne resto

Bienvenue

HELLO

Bonsoir tout le monde, merci pour vos petits mots amicaux.

Nettoyé le filtre à essence à l'entrée du carbu, démarre toujours pas... J'ai déposé ce CIT238, ce soir ou demain on sort le gicleur. Au passage, si quelqu'un a une astuce pour attraper l'écrou de fixation du carbu qui se terre derrière le reniflard d'huile...? je suis parvenu à le retirer, mais pour le resserrer, ça va pas être de la tarte ! Même la contre-coudée ne passe pas.

(à propos : M. et Mme Saintmaloalanagecestpasdelatarte ont un fils, ils l'appellent... ?)

Bonsoir, me revoilà.

J'ai donc rapatrié de Haute-Savoie il y a un moi déjà (le temps passe vite !) ce qui devait être une banque de pièces pour ma LNA. Pourquoi si loin : pour avoir le même modèle, même année, et que tout soit vraiment interchangeable avec celle que j'ai entrepris de restaurer. La bonne surprise : elle semble avoir réellement les 46.000 km annoncés, sur lesquels je ne comptais pas du tout. J'en vois déjà qui disent que je fais les choses à l'envers. On ne s'emballe pas, elle est tellement bignée d'avoir roulé dans les champs qu'il n'y a pas une seule pièce de carrosserie récupérable ! Pour l'interchangeabilité, je déchante un peu. Compteurs (Veglia / Jaeger), alternateur (Ducellier / Paris-Rhône), démarreur (Femsa / Marelli) tout est différent bien que d'origine. Bon, on va quand même pouvoir passer aux choses sérieuses !

Tristan

Ah, et puis vous n'avez pas beaucoup cherché pour ma devinette à la noix. La réponse, c'était Ferdinand, évidemment.

Pour le carbu, démontage, nettoyage interne au nettoyant carburateur pur tant qu'on y est (Wynns, il me semble) et nettoyage des deux gicleurs (quelle galère pour attraper le principal !) Moralité, sans le gicleur bouché, ça marche beaucoup mieux, forcément ! Et starter tiré à fond après l'arrêt, elle redémarre sans difficulté le weekend suivant, malgré un moteur visiblement lessivé.

Tristan

Ca c'est une bonne nouvelle

Welcome ici et vivement les photos!

Bon, je ne vais pas faire plus attendre le président dont j'ai excité la curiosité à Epoquauto !

En fait, comme tu peux voir, ça fait quelques années que je suis inscrit sur le forum. Nous y avions même échangé à l'occasion sur mon sujet de prédilection. Simplement, mes occupations professionnelles et familiales ne me laissaient pas suffisamment de temps pour envisager de me lancer à court terme dans le gros chantier de restauration de ma LNA. Qui plus est, je savais ce que cela peut avoir de frustrant d'avoir un gros chantier de ce type et pas de quoi rouler en ancienne à côté. Conseil d'un ami collectionneur que j'ai suivi à la lettre : avant de te lancer dans une restauration, assure-toi d'avoir déjà une ancienne roulante. Il faut dire que j'ai déjà au fond du garage mon mono Ducati Desmo qui attend d'être fini depuis... 1984 (et à mon âge, pas sûr que mes lombaires apprécient autant qu'à l'époque les "good vibrations" ) . Annoncer à la cantonnade que cette LNA était une Marina m'aurait probablement valu une avalanche de questions certes sympathiques mais auxquelles il m'aurait été difficile de toutes répondre...

Aujourd'hui, à la veille de ma retraite, je peux envisager les choses différemment. J'ai hérité la 4L de mes parents (une Clan de 1992, dernière année de production), la Ducati sera probablement revendue une fois terminée, et l'année 2022 devrait voir se concrétiser la création d'une extension pour ranger proprement le parc automobile (habitant en centre ville, je ne peux pas trop m'amuser à laisser traîner des épaves à la vue de tous ). Pendant ce temps, je continuerai encore à rouler un peu avec la Bertin-Cholet dans son jus puisque mon CT est encore valable un an, et je fiabilise la 4L avant de lancer la restauration "depuis le châssis" (enfin, ce qu'il en reste) dans la foulée.

Je vais donc vous la présenter, en vous prévenant que cela prendra plusieurs épisodes... tout comme l'histoire de notre rencontre !

La suite... au prochain numéro

Tristan

Bonjour Tristan !
Content de te revoir ici.... c'est en pensant à notre discussion sur le stand du club à Lyon que j'ai partagé un article intitulé la cabriolet.....
Je te laisse nous narrer ton histoire sur tes Bertin Cholet et autres.....

Haha, le trésor caché qui sort, j'ai hâte de voir ça

Salut Tristan, et "re-bienvenue" ici

Super une Marina!

Il y a au moins une autre personne sur le forum qui en possède une, je me rappelle plus du pseudo, et ça fait un moment qu'il n'est pas passé nous en parler...voir le dossier de la tienne avancer le remotivera peut-être aussi

Karagheuz a écrit:

Haha, le trésor caché qui sort, j'ai hâte de voir ça

Haha, si la météo et le virus se mettent d'accord, tu pourras sans doute voir ça à la bourse-expo des Trapadelles, le 11 ou le 12 décembre à Cavaillon... si ma rouille ne t'effraie pas  
et tu me diras où t'ont conduit tes recherches à Sault ?

CitroMax45 a écrit:

Salut Tristan, et "re-bienvenue" ici

Super une Marina!

Il y a au moins une autre personne sur le forum qui en possède une, je me rappelle plus du pseudo, et ça fait un moment qu'il n'est pas passé nous en parler...voir le dossier de la tienne avancer le remotivera peut-être aussi

Oui, c'est AmericanLegend, qui a acheté une Marina à finition spéciale Marina, que je savais se cacher en Dordogne depuis 2005... qui a mis 15 ans à ressortir, et qui était depuis plus longtemps encore chez le même propriétaire. Elle est entre de bonnes mains aujourd'hui, mais peut-être en saurons-nous bientôt un peu plus sur sa restauration ?

Tristan

scoub2 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Salut Tristan, et "re-bienvenue" ici

Super une Marina!

Il y a au moins une autre personne sur le forum qui en possède une, je me rappelle plus du pseudo, et ça fait un moment qu'il n'est pas passé nous en parler...voir le dossier de la tienne avancer le remotivera peut-être aussi

Oui, c'est AmericanLegend, qui a acheté une Marina à finition spéciale Marina, que je savais se cacher en Dordogne depuis 2005... qui a mis 15 ans à ressortir, et qui était depuis plus longtemps encore chez le même propriétaire. Elle est entre de bonnes mains aujourd'hui, mais peut-être en saurons-nous bientôt un peu plus sur sa restauration ?

Tristan

...et avec Cycy ça fait trois s'il est encore parmi nous ?

Tristan

Ah, si la bourse est maintenue et que le pass n'y est pas obligatoire, j'y viendrai, sinon on pourra se voir sur le parking, éventuellement.

ça sent le rencard les gars!!!

ZERIC 1576 a écrit:

Bonjour Tristan !

Je te laisse nous narrer ton histoire sur tes Bertin Cholet et autres.....

Déjà, avoir UNE Bertin Cholet chez soi c'est une sacrée performance.....mais PLUSIEURS

Bienvenu ici Tristan, peux-tu nous préciser combien tu en possèdes ?

bubu01 a écrit:

ZERIC 1576 a écrit:

Bonjour Tristan !

Je te laisse nous narrer ton histoire sur tes Bertin Cholet et autres.....

Déjà, avoir UNE Bertin Cholet chez soi c'est une sacrée performance.....mais PLUSIEURS

Bienvenu ici Tristan, peux-tu nous préciser combien tu en possèdes ?

Ah mais non, chez moi il n'y en a qu'une  
Zeric veut parler de celles que je traque  depuis ces années je présume.
Cela dit j'ai eu la possibilité en 2011 d'en acheter deux d'un coup... j'ai laissé passer, un peu bêtement mais ce n'était pas encore le moment. Depuis, l'une de ces deux est partie à la casse  . Ca aussi je pourrais vous raconter, mais ça ne relève plus de ce topic !

Tristan

Allez, une petite tof pour vous faire patienter...
C'était samedi, au salon auto rétro de Nîmes.